Wbrew powszechnemu mniemaniu karty paliwowe to wygodne rozwiązanie nie tylko dla wielkich firm przewozowych, ale równie wygodne narzędzie optymalizacji kosztów księgowości u drobnych przedsiębiorców, nawet tych posiadających jeden samochód.
Zasadniczo karty paliwowe można podzielić na ogólne oraz te wydawane przez konkretną sieć dystrybucji paliwa (np. europejska Shell czy krajowa Orlen itp.).
Karty paliwowe ogólne – zewnętrznych dostawców – to z reguły wydajne narzędzie w sytuacji, kiedy przedsiębiorca korzysta z różnych stacji paliw i nie ma żadnych możliwości wyboru tankowania na stacjach jednej czy dwóch marek. Wydawcy tych kart jednakże z reguły doliczają prowizje przez co narzędzie staje się mniej opłacalne. Z drugiej strony, wydawcy Ci we własnym zakresie zapewniają procedurę VAT REFUND (zwrot VAT u paliwa zatankowanego za granicą).
Karty paliwowe danej sieci (Shell, BP, Statoil, Lukoil) z reguły pozwalają na tankowanie na wszystkich stacjach w całej Europie, albo jak w przypadku karty Orlen tylko w części Europy (Polska, Czechy, Litwa, Niemcy). Niektóre karty paliwowe dają ponadto możliwość tankowania na innych stacjach partnerskich, z reguły w tych krajach, gdzie dana marka nie ma swojej sieci dystrybucji (np. BP nie ma stacji w Czechach). W przeciwieństwie do kart ogólnych z reguły nie pobierają prowizji, ale też nie oferują automatycznej zasady VAT REFUND. Wydawcy kart mogą wymagać zgody na polecenie zapłaty z rachunku (np. Shell).
Formalnie nic nie stoi na przeszkodzie zawarciu umowy z dwoma czy trzema dostawcami sieciowych kart w celu zapewnienia sobie większego pokrycia stacji na obsługiwanych przez firmę trasach transportowych. W finalnym rozrachunku liczba faktur nadal będzie mniejsza niż paragonów.
Bez względu na wybrany typ karty, oba warianty oferują zasadniczą optymalizację w księgowości. Przedsiębiorca zamiast gromadzenia i przechowywania dużej liczby paragonów, które mogą wyblaknąć lub zaginać, otrzymuje co miesiąc jeden przejrzysty i szczegółowy dokument. Również płatność za faktury następuje z reguły raz w miesiącu. W efekcie, zamiast niezliczonej ilości transakcji, księgowość rozlicza jedną fakturę i jedną płatność. W razie chęci odzyskania VAT zapłaconego z paliwem w innych krajach, wniosek o zwrot jest uproszczony do maksymalnie dwunastu faktur w ciągu roku. Takie rozwiązanie upraszcza złożenie wniosku oraz ułatwia i przyśpiesza kontrolę jego poprawności przez zagraniczny organ podatkowy. W efekcie można szybciej oczekiwać zwrotu podatku.
Zalety i wady | Karta jednej stacji | Karta "ogólna" |
Mniejsza liczba operacji w księgowości | X | X |
Brak prowizji | X | - |
Automatyczny zwrot zagranicznego VAT | - | X |
Przejrzysty obraz tankowania | X | X |
Automatyczne polecenie zapłaty | ?? | ?? |
Możliwość wydania duplikaty faktury w razie zaginięcia | X | X |
E-Faktura | X | X |
06.10.2024 | |||
AUD | 2.6761 PLN | ||
CZK | 0.1700 PLN | ||
EUR | 4.3130 PLN | ||
GBP | 5.1465 PLN | ||
HUF | 0.010737 PLN | ||
SEK | 0.3799 PLN | ||
USD | 3.9118 PLN |